در این نوشته توضیحاتی ابتدایی در مورد arinc 429 داده شده است :
- arinc 429 استاندادر انتقال دیتا در هواپیما می باشد . و در واقع متشکل از دوسیم به هم تابیده می باشد.
-طول word در این بستر اطلاعاتی 32 بیت می باشد . 32 bit
- اکثر پیام ها در یک word قرار میگیرند.
-دیتا با سرعت 12.5 یا 100kb/s به واحد های مانیتورینگ اطلاعات می روند.
-فرستنده یا tx به طور پیوسته در حال ارسال 32bit data word یا ارسال صفر (zeros) می باشد .
-محدودیت اتصالاتی در این بستر به شرح زیر می باشد :
one transmitter & up to 20 receivers
-Arinc 429 جایگزینی برای MIL-STD 1553 بود.
-اطلاعات بیت ها به شرح زیر می باشد :
نکته :
در آرینک ها معمولا از بیت شماره 1 تا 32 نقش بیت ها معین میگردد اما در آرینک 429 از آخر به اول (از 32 تا 1) معین می گردد. بنابراین بیت msb = Most Significant Bit در سمت راست قرار میگیرد.(که همیشه در سمت چپ می باشد.)
بیت 32 :
parity bit
برای اطمینان از اینکه پیام ارسال شده در مسیر مخدوش نشده باشد و قابل خواندن باشد .
بیت 30 و 31 :
این بیت ها به صورت BCD بوده و مربوط به SSM = sign status matrix می باشند.
به بیان ساده ما دو بیت داریم و بنابر این چهار حالت زیر را می توان برای آن در نظر گرفت :
1-11-Normal Operation (NO) - Indicates the data in this word is considered to be correct data.
حالت نرمال که در آن دیتای دریافت شده فاقد عیوب می باشد
سیگنال ارسال شده از یک منبع می باشد که به منظور تست سیستم به کار می رود .
اگر دیتا از بین رفته باشد و یا در وضعیت نامععلومی قرار داشته باشد این حالت در بیت 30 و 31 نمایان می شود.
اگر دیتایی موجود نباشد یا به دلایلی به غیر از خراب شدن سیستم فرستنده ، دیتایی ارسال نشود این حالت رخ می دهد . مثلا اگر اتوپایلوت روشن نباشد ، در بخش autopilot command عبارت NCD نمایش داده خواهد شد
بیت 29 تا 11 :
این بیت ها مربوط به دیتا می باشد :
دیتا های موجود در این بیت ها یا به صورت BCD هستند و یا به صورت BNR
بیت 9 و 10 :
از این دو بیت می توان متوجه شد که منبع اطلاعات بدست آمده کجا می باشد .SDI و به معنای source destination identifier
بیت های 1 تا 8 :
مربوط به دیتای label می باشد.
در ادامه مطالب مربوط به FDA موارد دیگری در این نوشته می آورم :
آنچه می خوانید گزیده هایی از مقاله ( لینک دانلود مقاله Arinc 717 ) می باشد :
ECTM یا Engine Condition Trend Monitoring ابزاری است که در جهت تحلیل وضعیت سلامت موتور به کار می رود.
برای مطالعه بیشتر به رفرنس زیر مراجعه فرمایید :